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2024/02/26 20:55
實(shí)際坐進(jìn)車內(nèi)的時(shí)候，這款車的前排座椅雖然不是一體式結(jié)構(gòu)，但是較為寬大的側(cè)翼設(shè)計(jì)仍然讓前排座椅有比較不錯(cuò)的包裹感和支撐感，而且這款車的座椅材質(zhì)是，并且提供有前排座椅加熱/通風(fēng)功能，而奔馳GLA和寶馬X1，座椅用料均為仿皮，也沒(méi)有座椅通風(fēng)功能。此外這款車的軸距達(dá)到2711mm，我身高180cm，乘坐在前排時(shí)頭部空間有一拳；坐進(jìn)后排時(shí)頭部空間為三指，腿部空間則有一
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2024/02/19 20:59
為了提升座椅運(yùn)動(dòng)狀態(tài)下的舒適性，汽車行業(yè)設(shè)計(jì)了測(cè)試。它會(huì)通過(guò)一系列測(cè)試來(lái)評(píng)價(jià)座椅剛性、發(fā)泡支撐性、座椅緩沖減震等能力。技術(shù)就是為此而來(lái)，又或者像一些車采用的運(yùn)動(dòng)座椅，除了能給你帶來(lái)舒適感以外，也會(huì)在激烈駕駛中給人足夠支撐性。輕卡和輕客是城市配送的兩大。其中，輕客可以是移動(dòng)的店鋪、出行的舒適空間，也可以是專業(yè)的運(yùn)輸利器。2017年上市的依維柯歐勝系列，就以身份
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2024/02/12 21:03
坐進(jìn)車內(nèi)，LorinserMS系列內(nèi)飾整體視覺(jué)效果很有特色，顯得干凈。該車方向盤設(shè)計(jì)不錯(cuò)，采用了材質(zhì)，設(shè)計(jì)感十足。讓我們看一下中控，該車配備深沉雅致的觸控式液晶中控屏，讓內(nèi)飾設(shè)計(jì)頗具層次感，符合大多數(shù)消費(fèi)者的審美標(biāo)準(zhǔn)。下面再讓小編介紹下儀表盤和座椅，儀表盤設(shè)計(jì)可圈可點(diǎn)，看起來(lái)比較深沉雅致。該車采用了座椅，配備了副座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)、座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)等功能，用料講究，乘
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2024/02/05 21:18
的座椅有些偏高，坐墊的角度很難調(diào)整出舒適的坐姿，尤其是身材比較嬌小的乘客很難在這個(gè)座椅上找到理想的角度；這種設(shè)計(jì)看起來(lái)不太像是普通乘用車，更像是一臺(tái)客車的座椅。其實(shí)就是一臺(tái)客車，它的原型車是短軸低頂版本的新全順，而新全順就是一臺(tái)輕型客車；輕客這種車型的定位是偏商用的，對(duì)于商務(wù)用戶而言，輕客的主要作用是通勤，而的主要作用是接待，由此可見兩種車型的級(jí)別差。的乘坐
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2024/01/29 21:21
在空間方面，擁有2930mm同級(jí)超長(zhǎng)軸距，讓車內(nèi)整體空間變得更大，而后排319mm的大尺寸也為后排乘客提供了舒適的腿部空間。寬闊的后排空間之余，還巧用前排空間，讓后排座椅與前排座椅聯(lián)動(dòng)。當(dāng)前排無(wú)人落座時(shí)，后排CEO專座調(diào)節(jié)可自動(dòng)關(guān)聯(lián)前排座椅聯(lián)動(dòng)，讓前排座椅自動(dòng)前移靠背前傾，讓整個(gè)右側(cè)車廂都為一人所用，后排乘客瞬間體驗(yàn)總裁級(jí)享受。同時(shí)，在空間方面，新車采用了2
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2024/01/22 21:34
（PALISADE）遵循以家人為中心的設(shè)計(jì)哲學(xué)，于第二排乘客設(shè)有單獨(dú)專屬座椅，支持通風(fēng)/加熱且可前后調(diào)節(jié)，同時(shí)配備空調(diào)溫度調(diào)節(jié)等功能。而為方便第三排乘客進(jìn)出，新車在第二排座椅配備了智能一鍵折疊功能，搭載同級(jí)獨(dú)有的后座對(duì)話模式，讓排駕駛員和第三排乘客無(wú)障礙溝通。此外，采用了2+3+2的7座布局，頂配車型還有2+2+2的6座布局可選。此次地鐵10號(hào)線增購(gòu)了27列
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